除了推动乌克兰与俄罗斯和谈外，贵州高速他潜在的主张还包括：比上一次更广泛地加征关税和更严厉地打击移民政策。

纳晴资料图：展出的国产新能源汽车吸引民众参观了解。中国新能源车企要进一步加快技术创新步伐，枝龙创绝不能自满，不能满足于眼下暂时的相对优势。

中新社记者：桥合您如何评价中国新能源产业对全球绿色低碳转型做出的贡献？美国搞绿色双标，桥合一边要求中国为应对气变承担更大责任，一边阻碍中国绿色产物自由贸易，这对全球应对气候变化进程将产生哪些后果？陈文玲：在推进绿色低碳进展方面，中国是实实在在地做，而有些国家是实实在在地说。不管是《芯片和科学法案》还是《通胀削减法案》，多个第拜登政府的补贴力度都超出想象。另据国际能源署研究，世界要实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，远超目前全球供给能力。

为什么美国的产能可以输出，贵州高速中国的产能不能输出？美国军工产业去年销售额达2300多亿美元，贵州高速这是不是叫输出过剩产能？美国种植的大豆30%多销往中国市场，这是不是叫输出过剩产能？给正常贸易戴上输出过剩产能的帽子，美国是不是要反省一下自己？这是典型的双标，而且也不符合国际贸易规则。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲近日接受中新社中国焦点面对面采访时称，纳晴美国这一系列举动存在多处双标，将产生恶劣影响。

陈文玲认为，枝龙创在这种情况下，枝龙创所谓中国产能过剩论实质上是继中国经济崩溃论中国经济威胁论中国崛起顶峰论之后，美国炮制的又一遏制中国经济前进步伐的话术。

另外，桥合这一举措还可能产生羊群效应，桥合也就是给美国的一些盟友做榜样，意图对中国优质产能形成围剿，一些出海的企业面临的政策环境、市场环境可能会恶化。多个第智库的网站是在麦肯锡拥有的域名上托管的。

参议员们在周二写给麦肯锡企业高管鲍勃‧斯特恩费尔斯（BobSternfels）的公开信中披露，世界该报告为中共的中国制造2025工业战略和（2016—2020年）十三五规划出谋划策。英国《金融时报》今年2月的报导披露，贵州高速麦肯锡企业领导的智库城市中国计划在2015年撰写了一份题为世界技术革命和产业转型的趋势与影响（TheTrendandImpactofWorldTechnologicalRevolutionandIndustrialTransformation）的报告，贵州高速报告中提出了数十条建议，以提高中共政府的军事和工业能力。

据麦肯锡企业在中国运营的一个网站上的宣传信息显示，纳晴麦肯锡为二十多个不同的中央、纳晴省、市政府机构提供过服务，涉及经济规划、城市重建和社会领域的广泛问题，该网站已从互联网上删除。公开信警告麦肯锡企业，枝龙创在承认与中共合作并断绝一切关系之前，两位参议员将努力确保麦肯锡不会再获得任何联邦合同。